{"id":7279,"date":"2025-11-17T06:52:28","date_gmt":"2025-11-17T06:52:28","guid":{"rendered":"https:\/\/u92p4lrfln.onrocket.site\/product\/remorque-citerne-a-carburant-diesel-de-45-000-litres\/"},"modified":"2025-11-17T06:52:28","modified_gmt":"2025-11-17T06:52:28","slug":"remorque-citerne-a-carburant-diesel-de-45-000-litres","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/chivtrailer.com\/fr\/produit\/remorque-citerne-a-carburant-diesel-de-45-000-litres\/","title":{"rendered":"Remorque citerne \u00e0 carburant diesel de 45 000 litres"},"content":{"rendered":"

Fabricant de semi-remorques citernes \u00e0 carburant diesel de 45 000 litres<\/strong><\/h3>\n

La semi-remorque citerne \u00e0 gazole de 45 000 litres peut \u00eatre personnalis\u00e9e avec une cuve en acier inoxydable, en alliage d’aluminium ou en acier au carbone. Les semi-remorques citernes en acier au carbone sont g\u00e9n\u00e9ralement peintes, tandis que celles en alliage d’aluminium peuvent \u00eatre peintes ou laiss\u00e9es dans leur couleur d’origine. En effet, l’alliage d’aluminium forme une fine pellicule d’oxyde d’aluminium au contact de l’air, assurant ainsi une protection contre la corrosion. <\/p>\n

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Images de remorques-citernes \u00e0 carburant diesel de 45 000 litres<\/p>\n

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Remorque r\u00e9servoir de carburant en aluminium \u00e0 trois essieux<\/p>\n

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Remorque citerne \u00e0 carburant diesel de 45 000 litres avec vanne de d\u00e9charge API<\/p>\n

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Sp\u00e9cifications des semi-remorques citernes \u00e0 gazole :<\/h3>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Dimensions<\/td>\n10500*2500*3500 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Compartiment<\/td>\n6<\/td>\n<\/tr>\n
Mat\u00e9riau du corps du r\u00e9servoir<\/td>\nAlliage d’aluminium (L’acier au carbone et l’acier inoxydable sont \u00e9galement disponibles.)<\/td>\n<\/tr>\n
Marque de l’essieu<\/td>\nL1<\/td>\n<\/tr>\n
Suspension<\/td>\nSuspension pneumatique\/suspension m\u00e9canique (en option)<\/td>\n<\/tr>\n
Syst\u00e8me de freinage<\/td>\nABS\/EBS en option<\/td>\n<\/tr>\n
train d’atterrissage<\/td>\n28T JOST<\/td>\n<\/tr>\n
Type de pneu<\/td>\n12R22.5<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

application de remorque-citerne \u00e0 gazole :<\/h3>\n

Les semi-remorques citernes en alliage d’aluminium<\/a> sont largement utilis\u00e9es dans le secteur du transport de carburants, principalement pour l’essence, le gazole et le k\u00e9ros\u00e8ne. Gr\u00e2ce \u00e0 la r\u00e9sistance \u00e0 la corrosion des alliages d’aluminium, elles peuvent \u00e9galement servir au transport de m\u00e9thanol, d’\u00e9thanol et d’autres mati\u00e8res premi\u00e8res chimiques. <\/p>\n

Avantages de la semi-remorque citerne \u00e0 gazole CHIV :<\/h3>\n

1. Conception structurelle : Des plaques d\u2019\u00e9paississement et de renforcement sont utilis\u00e9es aux principales zones porteuses de la poutre. Des plaques d\u2019acier sont \u00e9galement employ\u00e9es pour renforcer la liaison entre la cuve et les supports externes. La cuve est con\u00e7ue de mani\u00e8re \u00e0 assurer une r\u00e9partition uniforme des contraintes, pr\u00e9venant ainsi les fissures dues aux irr\u00e9gularit\u00e9s de la route et prolongeant la dur\u00e9e de vie de la semi-remorque citerne. <\/p>\n

2. D\u00e9flecteurs de vagues : Leur emplacement et leur nombre sont optimis\u00e9s. Des supports longitudinaux sont pr\u00e9vus sur les d\u00e9flecteurs afin d\u2019accro\u00eetre leur r\u00e9sistance et d\u2019am\u00e9liorer la r\u00e9sistance globale \u00e0 la d\u00e9formation de la semi-remorque citerne. <\/p>\n

Vid\u00e9o d’une remorque-citerne \u00e0 gazole :<\/strong><\/h3>\n