Как устроен прицеп RGN?

В этой статье мы подробно разберем принцип работы низкорамных полуприцепов типа RGN. Поскольку эти полуприцепы являются основным средством для перевозки тяжелой техники и крупногабаритных грузов, принцип их действия существенно отличается от принципа работы обычных низкорамных платформ. Понимание этого принципа имеет ключевое значение для повышения эффективности транспортных операций.

Основной принцип работы полуприцепов RGN

Полуприцеп-низкорамник со съемным гуськом представляет собой вершину современных транспортных средств для сверхтяжелых грузов. Его конструктивное решение призвано устранить противоречие между характерными для традиционных прицепов «ограничениями по высоте погрузки» и «низкой эффективностью погрузочно-разгрузочных работ».

В конструкции полуприцепов типа RGN «гусиная шея» служит не только «мостом», соединяющим тягач с грузовой платформой, но и мощным погрузочным механизмом, управляемым гидравлической системой. Дизельный двигатель обеспечивает гидравлику энергией, необходимой для отсоединения передней части «гусиной шеи». В передней части низкорамного полуприцепа RGN предусмотрен небольшой въездной трап, позволяющий гусеничной строительной технике (экскаваторам, бульдозерам и т. д.) самостоятельно заезжать на платформу под минимальным углом подъема. Это полностью избавляет такую ​​технику от ограничений, свойственных традиционным бортовым грузовикам, при работе с которыми для погрузки и разгрузки требовалось задействовать тяжелые краны.

Система RGN функционирует за счет точного взаимодействия между приводом гидравлического цилиндра и механическим механизмом блокировки. Ее работу можно разделить на три этапа:

Этап 1: Снятие нагрузки
Перед началом операции по расцепке оператор создает давление в гидросистеме, используя встроенный дизельный двигатель или вал отбора мощности (ВОМ) тягача. В первую очередь активируется вспомогательный опорный гидроцилиндр, расположенный под гусаком; это позволяет слегка приподнять узел соединения гусака с седельно-сцепным устройством тягача, тем самым снижая нагрузку на стопорный палец. Данный этап имеет критическое значение для сохранения механической целостности и ресурса оборудования, поскольку попытка отсоединить гусак, находящийся под нагрузкой, неизбежно приведет к серьезной деформации запирающего механизма.

Этап второй: Отсоединение шарнира и регулировка высоты
После втягивания стопорных пальцев начинается втягивание основных гидравлических цилиндров. На данном этапе вся конструкция гуська функционирует как независимая рычажная система, поворачиваясь вокруг определенной шарнирной точки. По мере втягивания цилиндров гидравлическая подвеска, расположенная в передней части платформы прицепа, автоматически опускает платформу до уровня земли. В конструкции прицепов CHIV мы используем прецизионный блок клапанов управления гидравликой, обеспечивающий плавное и контролируемое опускание, что позволяет предотвратить резкие удары, вызванные воздействием силы тяжести тяжелого груза.

Этап третий: отъезд тягача и погрузка груза
После того как «гусиная шея» полностью отсоединена от платформы прицепа, тягач отъезжает вперед вместе с ней, освобождая просторную и беспрепятственную зону для погрузки. Как только тяжелая техника размещена на платформе, весь процесс выполняется в обратном порядке для обеспечения точного и надежного повторного сцепления.

Прицеп с отсоединяемым гуськом (RGN) против стандартного низкорамного прицепа

1. Принцип конструкции: Самое прямое различие между низкорамным полуприцепом со съемным гуськом и стандартным низкорамным полуприцепом заключается в том, что первый оснащен отсоединяемым гуськом, тогда как у второго гусёк интегрирован в грузовую платформу и не может быть снят.
2. Высота грузовой платформы: трейлеры типа RGN отличаются пониженной высотой грузовой платформы — в частности, она расположена ниже уровня колес, — тогда как грузовая платформа стандартного низкорамного трала находится выше уровня колес.
3. Способы погрузки и разгрузки: низкорамные полуприцепы со съемным гусаком (RGN) обеспечивают удобство выполнения погрузочно-разгрузочных операций спереди. Разумеется, если ваши требования предполагают возможность задней погрузки, мы можем спроектировать полуприцеп таким образом, чтобы он поддерживал оба метода; данные опции являются полностью настраиваемыми функциями, доступными для полуприцепов типа RGN.

При каких обстоятельствах мне следует выбрать полуприцеп RGN?

1. Главным критерием при выборе низкорамного полуприцепа со съемным гуськом является транспортная высота. Если перевозимый вами груз, как правило, является негабаритным по высоте, мы рекомендуем остановить свой выбор на полуприцепе типа RGN, поскольку он эффективно решает проблемы, связанные с транспортной высотой.

2. Если вес груза, который вы планируете перевезти, превышает 80 тонн, мы настоятельно рекомендуем выбрать низкорамный трал со съемным гуськом, поскольку его более низкий центр тяжести значительно повышает безопасность транспортировки.

Получите подробную информацию и цены на прицепы RGN.

Что означает аббревиатура RGN на прицепе?