La semi-remorque citerne à 3 essieux de 45 m³ d’INTAI est dotée d’une cuve de 45 000 litres, de cinq compartiments indépendants, d’un odomètre intégré, d’un réservoir d’eau de rinçage d’urgence et d’une vanne de vidange API. Elle est conçue pour le transport de pétrole, de gazole, d’essence, de kérosène, d’eau et d’autres produits pétroliers liquides compatibles. Fabricant et exportateur intégré, INTAI propose un service direct usine, une personnalisation flexible, des contrôles qualité rigoureux et une garantie constructeur pour une sérénité d’achat accrue. Du choix des matériaux de la cuve et de la configuration des essieux aux équipements de chargement et de déchargement, nous accompagnons nos clients dans la sélection des solutions les mieux adaptées à leurs besoins de transport.
Délai de livraison : 15 jours
Délai de production : 7 jours
Matériau : Acier au carbone
$15,500.00
La semi-remorque-citerne à carburant à 3 essieux et d’une capacité de 45 m³ est conçue pour le transport de diesel, d’essence, de kérosène et d’autres produits pétroliers liquides compatibles. Dotée d’une capacité nominale de 45 000 litres répartie en cinq compartiments indépendants, cette semi-remorque-citerne constitue une solution pratique pour les distributeurs de carburant, les compagnies pétrolières, les prestataires logistiques et les flottes de transport commercial.
Les semi-remorques-citernes à carburant de 45 000 litres sont dotées d’un châssis à trois essieux et d’une citerne divisée en cinq compartiments, offrant ainsi une grande flexibilité pour répondre aux divers besoins en matière de distribution de carburant. Ces cinq compartiments permettent aux opérateurs d’organiser les quantités chargées et les livraisons en fonction de leurs plans de transport. Ce type de véhicule est adapté au transport de carburant depuis les raffineries et les dépôts pétroliers vers les stations-service, les installations industrielles, les chantiers de construction et d’autres clients commerciaux.
INTAI Trailer se spécialise dans la fabrication et l’exportation de semi-remorques. Les clients peuvent personnaliser le matériau de la citerne, les marques des essieux, le système de suspension, les composants du système de freinage ainsi que les équipements de chargement et de déchargement, en fonction de leurs besoins opérationnels.
Que vous ayez besoin d’une semi-remorque-citerne pour la distribution commerciale de carburant diesel ou d’une semi-remorque-citerne destinée au transport de produits pétroliers compatibles, INTAI peut vous aider à choisir une configuration adaptée, en tenant compte des spécifications de votre tracteur routier, des conditions routières locales et de la réglementation en vigueur sur le marché de destination.
La semi-remorque-citerne pour carburant, d’un volume nominal de 45 mètres cubes, offre une capacité de 45 000 litres. Cette contenance est adaptée à de nombreuses opérations commerciales de transport de carburant. Une citerne de grande capacité permet aux transporteurs d’acheminer des quantités importantes de carburant en un seul trajet. Cela contribue à réduire le nombre de livraisons nécessaires et à améliorer l’efficacité du transport, à condition que le volume chargé et l’itinéraire soient planifiés de manière optimale.
INTAI est en mesure de discuter de la capacité des citernes, des dimensions hors tout et d’autres détails techniques afin d’aider ses clients à choisir une configuration adaptée à leurs activités de transport.
L’une des caractéristiques principales de cette semi-remorque citerne à 3 essieux est sa conception à cinq compartiments. La citerne est divisée en cinq sections indépendantes, ce qui permet aux opérateurs d’organiser le chargement et la livraison du carburant avec une plus grande flexibilité. La capacité de chaque compartiment peut être définie dès la phase de conception. Ces cinq sections ne possèdent pas nécessairement des capacités identiques. INTAI peut étudier avec vous la configuration des compartiments la mieux adaptée à votre plan de transport.
Des cloisons internes séparent les compartiments, tandis que des dispositifs anti-ballant judicieusement conçus permettent de limiter les mouvements excessifs du liquide durant le transport. Ces éléments favorisent une gestion plus maîtrisée du liquide, sans pour autant éliminer totalement les phénomènes de ballant. Chaque compartiment peut être équipé de raccordements de chargement et de déchargement adaptés, conformément à la conception approuvée. La configuration doit par ailleurs permettre d’effectuer en toute sécurité les opérations d’inspection, de nettoyage et de maintenance.
Les semi-remorques-citernes à trois essieux sont dotées d’un châssis renforcé, conçu pour supporter la citerne ainsi que sa cargaison liquide. La configuration à trois essieux permet de répartir la charge sur le train roulant lorsque la semi-remorque est chargée et utilisée dans le respect des limites autorisées.
Les clients peuvent choisir des marques d’essieux adaptées à leurs exigences opérationnelles. Des marques telles que FUWA, BPW, SAF, ainsi que d’autres marques compatibles, peuvent être proposées, en fonction de la configuration finale et de la disponibilité des composants.
La conception du châssis tient compte de la structure du réservoir, du poids de la cargaison, de la charge sur la sellette d’attelage, des charges par essieu et de la compatibilité avec le tracteur. Ces facteurs sont essentiels pour garantir des performances fiables lors des transports quotidiens.
Le système de suspension peut être configuré avec une suspension mécanique ou pneumatique, en fonction des besoins du client et des exigences applicables au véhicule. La suspension mécanique constitue un choix pratique pour de nombreuses opérations de transport classiques, tandis que la suspension pneumatique peut convenir à des applications nécessitant des caractéristiques de conduite différentes.
Le corps de la citerne constitue l’un des éléments les plus importants d’une semi-remorque-citerne destinée au transport de diesel. Il doit être en mesure de supporter les vibrations routières habituelles, les contraintes liées au transport ainsi que les conditions d’exploitation propres au transport de cargaisons liquides. INTAI est en mesure d’étudier différentes options de matériaux pour la citerne, notamment l’acier au carbone et les alliages d’aluminium, en fonction de la compatibilité avec le produit transporté et des spécifications techniques requises.
Semi-remorque citerne en acier au carbone : L’acier au carbone est largement utilisé dans la fabrication des semi-remorques citernes en raison de sa robustesse et des méthodes de fabrication éprouvées. C’est une option pratique pour les clients qui privilégient la résistance structurelle et le coût d’achat initial.
Semi-remorque-citerne en alliage d’aluminium : l’alliage d’aluminium permet de réduire la tare de la citerne par rapport à une citerne en acier conçue de manière appropriée. Cela peut améliorer l’efficacité en termes de charge utile, lorsque la réglementation locale le permet. La pertinence de ce choix dépend du produit transporté, des spécifications du matériau, de la conception structurelle et des exigences en matière d’entretien.
Le matériau de la citerne doit être choisi en fonction du type de carburant, de la charge utile requise, des risques de corrosion, de l’environnement opérationnel et du budget. L’épaisseur des tôles de la citerne, les renforts, la conception des fonds, les détails des soudures et la réalisation des cloisons internes doivent être déterminés par des calculs techniques et conformément aux normes en vigueur. Ces éléments ne sauraient être définis sur la seule base du volume de la citerne.
| Article | Spécification de référence |
| Nom du produit | Semi-remorque citerne à carburant à 3 essieux et 45 m³ |
| Capacité nominale de la citerne | 45 m³ / 45 000 litres |
| Nombre d’essieux | 3 essieux |
| Nombre de compartiments | 5 compartiments |
| Overall Dimensions | 12,500 × 2,500 × 3,800mm |
| Matériau du réservoir | Acier au carbone |
| Capacité de chaque compartiment | 9 000 L |
| Marque d’essieu | FUWA |
| Capacité de l’essieu | 13 tonnes |
| Suspension | Mécanique |
| Dimension de pneu | 12R22.5 ou autres dimensions compatibles |
| Pivot d’attelage | 2 pouces ou 3,5 pouces |
La semi-remorque citerne à 3 essieux de 45 m³ d’INTAI est conçue pour un transport de carburant pratique, un déchargement efficace et une gestion de flotte simplifiée. D’une capacité nominale de 45 000 litres et dotée de cinq compartiments indépendants, cette semi-remorque citerne à gazole est équipée d’un odomètre intégré au moyeu, d’un réservoir d’eau de rinçage d’urgence et d’une vanne de vidange API. Ces caractéristiques répondent aux besoins opérationnels des distributeurs de carburant et des flottes de transport commercial.
Cette semi-remorque citerne à carburant de 45 000 litres est équipée d’un hubodomètre, un dispositif servant à mesurer le kilométrage parcouru. Installé directement sur le moyeu de la roue, cet appareil enregistre la distance parcourue en fonction de la rotation de la roue.
L’enregistrement du kilométrage permet aux gestionnaires de flotte de suivre l’utilisation des remorques, de tenir à jour les dossiers d’entretien et de planifier la maintenance courante. Il facilite également le suivi des inspections de pneumatiques et aide les opérateurs à contrôler le kilométrage tout au long de la durée de vie de la remorque. Pour les entreprises gérant plusieurs semi-remorques citernes, un odomètre intégré au moyeu offre une solution pratique pour contrôler le kilométrage de chaque remorque sans dépendre entièrement de l’odomètre du tracteur.
La semi-remorque citerne à carburant est également équipée d’un réservoir d’eau de rinçage d’urgence, fournissant une réserve d’eau dédiée pour les besoins de rinçage nécessaires lors des opérations quotidiennes.
Cette fonctionnalité apporte un confort supplémentaire aux opérations de transport de carburant, notamment lorsque les opérateurs ont besoin d’accéder à de l’eau pour des procédures spécifiques de nettoyage ou de rinçage. La capacité du réservoir et le dispositif d’alimentation en eau dépendent de la configuration réelle du véhicule.
La vanne de déchargement API constitue un autre élément important de cette semi-remorque-citerne. Les raccords de chargement et de déchargement par le bas, de type API, sont largement utilisés dans les systèmes de transport de carburant lorsque des équipements et des normes compatibles sont en vigueur. Cette vanne sert de point de raccordement pour le transfert de carburant entre la citerne et l’équipement de réception ou de chargement compatible. Sa conception favorise un processus de déchargement mieux organisé et aide les opérateurs à raccorder la citerne au système de manutention de carburant approprié.
INTAI est en mesure de discuter de la configuration de citerne requise, des équipements de déchargement, des composants des essieux et d’autres spécifications, afin d’aider ses clients à choisir une semi-remorque-citerne adaptée à leurs besoins opérationnels.
INTAI Trailer se spécialise dans la fabrication et l’exportation de semi-remorques, proposant des solutions fiables et personnalisées à une clientèle internationale. Au cours du processus de production, nous accordons une attention particulière à la citerne, aux soudures, aux vannes, aux tuyauteries, au châssis, aux essieux, à la suspension, aux pneumatiques ainsi qu’au système de freinage. Avant la livraison, la semi-remorque fait l’objet d’inspections et de tests rigoureux, conformes à la conception approuvée et aux normes en vigueur, afin de garantir que ses caractéristiques techniques répondent aux exigences convenues.
Nous sommes conscients que chaque client a des besoins en matière de transport qui lui sont propres. Pour la semi-remorque-citerne à carburant de 45 000 litres à 3 essieux, INTAI propose une conception à cinq compartiments ainsi que des équipements pratiques, notamment un compteur kilométrique de moyeu (hubodomètre), un réservoir d’eau pour rinçage d’urgence et une vanne de déchargement de type API. Avant le lancement de la production, notre équipe collabore avec les clients pour définir les matériaux de la citerne, les marques des composants, les spécifications techniques et les exigences propres au marché de destination.
De la coordination de la production à la préparation des expéditions, INTAI veille à assurer une communication claire ainsi qu’un accompagnement professionnel à l’export.
Vente de 50 semi-remorques-citernes à carburant de 45 m³
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