40-футовый трехосный бортовой полуприцеп

Описание

Трехосный бортовой полуприцеп длиной 40 футов — это надежное транспортное решение, предназначенное для перевозки контейнеров, генеральных грузов, металлопроката, строительных материалов, спецтехники и других крупногабаритных грузов. Данная модель сочетает в себе 40-футовую грузовую платформу, трехосную ходовую часть и грузоподъемность до 60 тонн, что делает ее оптимальной для сложных условий эксплуатации. Полуприцеп оснащен прочной стальной рамой, усиленными осями FUWA и надежной механической подвеской. Заказчики могут выбрать марку осей с учетом условий эксплуатации и бюджета. Конструкция полуприцепа может быть адаптирована в соответствии с местными дорожными нормативами, спецификой груза и задачами транспортировки.

Для клиентов, которым требуется надежный 40-футовый бортовой полуприцеп для перевозок на дальние расстояния или транспортировки тяжелых грузов, данная конфигурация предлагает оптимальное сочетание грузоподъемности, прочности конструкции, устойчивости на дороге и удобства в обслуживании. Трехосный бортовой полуприцеп грузоподъемностью 60 тонн подходит для перевозки 20- и 40-футовых контейнеров, металлопроката, труб, спецтехники, строительных материалов и других тяжелых или негабаритных грузов. Конструкция с открытой платформой делает его универсальным решением для контейнерных перевозок, промышленной логистики, строительных проектов и транспортировки различных видов грузов.

Трехосные 40-футовые бортовые полуприцепы грузоподъемностью 60 тонн оснащены усиленной рамой из высокопрочной стали, включающей главные балки, поперечины, боковые балки и грузовую платформу, рассчитанную на перевозку тяжелых грузов. Стандартный 40-футовый полуприцеп имеет длину около 12 500 мм и ширину 2 500 мм, при этом его габариты и грузоподъемность могут быть изменены в соответствии с требованиями заказчика. Полуприцеп способен выдерживать нагрузку 50–60 тонн в зависимости от грузоподъемности осей, конструкции рамы, местных нормативных требований и условий эксплуатации.

В стандартную комплектацию полуприцепа входят три оси FUWA и усиленная механическая подвеска. По желанию заказчика могут быть установлены оси FUWA, BPW, SAF или INTAI различной грузоподъемности. Механическая подвеска отличается простой и надежной конструкцией, что делает полуприцеп пригодным для перевозки контейнеров, металлопроката, техники, строительных материалов и других тяжелых грузов в различных дорожных условиях.

Технические характеристики 40-футового трехосного полуприцепа-платформы

INTAI

FUWA / BPW / SAF / INTAI

Высокопрочная сталь

Q345B / По индивидуальному заказу

Опциональные замки стандарта ISO для 20- и 40-футовых контейнеров

2 или 3,5 дюйма

Двухконтурная пневматическая тормозная система

24 В

Сталь / Рифленый лист

Индивидуальное исполнение

Выбор покупателей

Фактическая грузоподъемность зависит от конструкции прицепа, допустимой нагрузки на оси, дорожных норм и условий эксплуатации.

Конструкция рамы и системы безопасности бортового полуприцепа

Китайский трехосный бортовой полуприцеп грузоподъемностью 60 тонн оснащен усиленным шасси, рассчитанным на перевозку тяжелых грузов. Основная рама может быть изготовлена ​​из высокопрочной стали (например, марки Q345B). При этом усиленные поперечины соединяют главные балки, повышая жесткость шасси и обеспечивая более эффективное распределение веса груза. Для эксплуатации в тяжелых условиях производитель может также варьировать высоту главных балок и толщину стальных листов в зависимости от требуемой грузоподъемности. Так, в типичной конструкции для тяжелых грузов высота главной балки составляет около 500 мм, а толщина верхнего и нижнего поясов, а также стенки балки, оптимизирована. Такое решение обеспечивает достаточную прочность на изгиб, позволяя при этом избежать излишнего веса.

Кроме того, грузовая платформа может быть выполнена из прочного стального листа с рифленой поверхностью. Такая фактура увеличивает сцепление между настилом и грузом, способствуя повышению устойчивости последнего во время транспортировки. Также в конструкции прицепа применяется двухконтурная пневматическая тормозная система с тормозными камерами и ускорительными клапанами, обеспечивающая эффективное и контролируемое торможение при перевозке тяжелых грузов. В зависимости от целевого рынка производитель может оснастить прицеп системой ABS, тормозными компонентами WABCO, светодиодным освещением, электросистемой с напряжением 24 В, боковыми габаритными огнями, задними фонарями и светоотражающей маркировкой для соответствия конкретным требованиям. Таким образом, производитель может адаптировать стальную конструкцию, исполнение настила, тормозную систему и электрооборудование с учетом различных требований к грузоподъемности, дорожных условий и местных нормативных предписаний.

Бортовой полуприцеп INTAI, изготовленный по индивидуальному заказу

В разных странах различаются дорожные условия, нормы допустимой нагрузки на ось и требования к перевозке грузов. Поэтому стандартная комплектация полуприцепа может подойти не каждому заказчику. Компания INTAI предлагает гибкие решения для 3-осного бортового полуприцепа длиной 40 футов, предусматривающие возможность адаптации под конкретные транспортные задачи.

Заказчики могут выбирать различные марки и грузоподъемность осей, типы подвески, характеристики шин, тормозные системы, шкворни, опорные устройства, механизмы фиксации контейнеров, варианты конструкции настила и цвета окраски. Раму можно дополнительно усилить, если планируется перевозка особо тяжелой спецтехники или промышленного оборудования. При транспортировке контейнеров расположение фиксаторов (твистлоков) может быть адаптировано под различные схемы размещения груза. Для перевозки генеральных грузов платформу можно сконфигурировать так, чтобы обеспечить максимально открытое пространство для погрузки. Благодаря возможностям индивидуальной настройки от INTAI, такой полуприцеп может использоваться на различных рынках, сохраняя при этом базовую концепцию 40-футовой бортовой платформы.

Производство на заводе INTAI

На заводе INTAI производство 40-футового трехосного полуприцепа-платформы включает в себя следующие этапы: подготовку стали, сварку рамы, сборку узлов, монтаж осей и подвески, установку тормозной и электрической систем, покраску и финальную проверку. В ходе производственного процесса особое внимание уделяется геометрии рамы, качеству сварных швов, прочности конструкции и надежности монтажа компонентов. Перед отгрузкой каждый полуприцеп проходит проверку, охватывающую геометрические параметры рамы, качество сварки, состояние осей и подвески, эффективность тормозной системы, работу светотехники, состояние шин и общий внешний вид.

Завод INTAI также предлагает возможность индивидуального заказа: клиенты могут выбирать марки осей (например, FUWA, BPW, SAF или INTAI), а также определять грузоподъемность осей, тип подвески, шины, тормозные системы, габариты, общую грузоподъемность и другие технические характеристики. Этот 60-тонный бортовой полуприцеп, оснащенный 40-футовой платформой, трехосной ходовой частью и надежной механической подвеской, поставляется с заводской гарантией и отлично подходит для перевозки контейнеров, тяжелых грузов, а также для использования в строительной и промышленной сферах. Прямое производство на заводе позволяет адаптировать конфигурацию полуприцепа под требования конкретных рынков и заказчиков, обеспечивая при этом высокое качество и надежную послепродажную поддержку.

Свяжитесь с INTAI для получения индивидуальных спецификаций, заводских цен и подходящей конфигурации прицепа для вашего рынка.