Описание
Производитель автоцистерн для дизельного топлива объемом 45000 литров
Автоцистерна для дизельного топлива объемом 45 000 л может быть изготовлена из нержавеющей стали, алюминиевого сплава или углеродистой стали. Автоцистерны из углеродистой стали обычно окрашиваются, в то время как автоцистерны из алюминиевого сплава могут быть окрашены или оставлены в своем первоначальном цвете. Это связано с тем, что алюминиевый сплав при контакте с воздухом образует тонкую пленку оксида алюминия, обеспечивая защиту от коррозии.
Изображения прицепа-цистерны для дизельного топлива объемом 45000 литров
Трехосный алюминиевый прицеп-цистерна для топлива
Топливный бак для дизельного топлива на прицепе объемом 45000 литров, выпускной клапан API.
Технические характеристики автоцистерны для перевозки дизельного топлива:
| Размеры: | 10500*2500*3500 мм |
| Отсек | 6 |
| Материал корпуса бака: | Алюминиевый сплав (также доступны углеродистая сталь и нержавеющая сталь). |
| Марка оси | L1 |
| Подвеска | Пневматическая подвеска/механическая подвеска (опционально) |
| Тормозная система | ABS/EBS опционально |
| Шасси | 28Т JOST |
| Типо́р | 12R22.5 |
Применение автоцистерны для перевозки дизельного топлива:
Автоцистерны из алюминиевого сплава широко используются в топливно-транспортной отрасли, главным образом для перевозки бензина, дизельного топлива и керосина. Благодаря коррозионной стойкости алюминиевых сплавов, их также можно использовать для перевозки метанола, этанола и других химических сырьевых материалов.
Преимущества автоцистерны для перевозки дизельного топлива CHIV:
1. Конструкция: Для основных несущих зон балки используются утолщающие и усиливающие пластины. Стальные пластины также используются для усиления соединения между корпусом цистерны и внешними опорами. Корпус цистерны имеет научно обоснованную конструкцию, обеспечивающую равномерное распределение напряжений, предотвращающую образование трещин из-за неровностей дороги и продлевающую срок службы автоцистерны.
2. Волнозащитные экраны: Расположение и количество волнозащитных экранов рационально распределены. Для повышения прочности и общей устойчивости автоцистерны к деформациям предусмотрены продольные опоры на волнозащитных экранах.




