Полуприцеп с отстегивающимся гусаком (RGN) и низкорамный полуприцеп: в чем разница?

В строительной и логистической отраслях для перевозки тяжелой техники чаще всего используются полуприцепы с отстегивающейся гусачной частью (RGN) и низкорамные тралы. Но в чем же разница между ними? В этой статье рассматриваются ключевые различия между этими типами полуприцепов с точки зрения принципа работы, конструкции, стоимости и сферы применения. Ознакомившись с материалом, вы сможете точно определить, какой вариант лучше всего отвечает вашим потребностям, и, благодаря пониманию основных отличий между этими моделями, принять наиболее экономически выгодное решение.

1. Различия в принципах работы полуприцепов с отстегивающимся гусаком (RGN) и низкорамных полуприцепов:

Полуприцепы типа RGN также называют низкорамными тралами со съемной гусачной частью. Как следует из названия, гусак такого полуприцепа можно отсоединить от грузовой платформы, что позволяет заезжать на нее технике и транспортным средствам спереди.

С другой стороны, для погрузки техники на платформу обычных низкорамных полуприцепов требуется использование задней аппарели. Такие полуприцепы относятся к числу наиболее распространенных видов техники, используемой для перевозки машин и оборудования.

2. Как работает полуприцеп с отстегивающейся передней частью (RGN)?

Конструкция полуприцепа типа RGN (с отстегивающимся гусаком) предусматривает наличие съемной передней секции («гусака») и грузовой платформы. Принцип его работы заключается в следующем: питание гидравлической системы осуществляется от дизельного двигателя или системы отбора мощности (PTO) тягача, что позволяет механически отсоединять гусак от грузовой платформы. Один из краев платформы опускается на землю, обеспечивая возможность заезда техники и оборудования по небольшой аппарели, расположенной в передней части.

3. Основные различия между полуприцепом с отстегивающимся гусаком (RGN) и низкорамным полуприцепом:

4. Как выбрать между прицепами с раздвижной рамой (RNG) и низкорамными тралами?

(Преимущества перевозки на трале с отстегивающимся гусаком)

Основными факторами, определяющими выбор между этими двумя типами оборудования, являются его вес и высота.

Для сверхкрупной строительной техники, такой как асфальтоукладчики, большие экскаваторы и большие буровые установки, мы рекомендуем выбирать прицеп RGN, поскольку его погрузочная поверхность ниже, что приводит к более низкому общему центру тяжести при транспортировке тяжелых грузов, что делает транспортировку более безопасной. Вкратце: прицепы RGN имеют меньшую погрузочную поверхность и номинальную расчетную нагрузку обычно 100–150 тонн, что делает их более подходящими для перевозки особо крупного и тяжелого оборудования. Это позволяет избежать ограничений по высоте и повышает безопасность транспортировки.

Если вам необходимо перевезти стандартные экскаваторы, строительную технику, малогабаритные машины и т. д., более подходящим выбором станет низкорамный полуприцеп, поскольку он проще и удобнее в эксплуатации. Как правило, расчетная грузоподъемность таких полуприцепов составляет от 20 до 80 тонн.