Semi-remorque benne de 35 m³ expédiée en Ouganda
INTAI Trailer a finalisé la production et la préparation à l’expédition d’une semi-remorque benne de 35
16 octobre 2026
INTAI est votre meilleur choix. Les semi-remorques citernes INTAI sont la marque la plus vendue en Chine depuis 14 années consécutives. Nous disposons d’ateliers de production et de R&D modernes et entièrement automatisés, et nous fabriquons 3 semi-remorques citernes sur 10 en Chine. Forts de plus de 10 ans d’expérience dans la fabrication et exportant vers l’Afrique, le Moyen-Orient et l’Asie centrale, nous proposons des semi-remorques citernes de 30 000 à 60 000 litres à des prix d’usine compétitifs. Nous serons ravis de vous accueillir dans notre usine en Chine !
Pour les semi-remorques citernes, l’usine INTAI est divisée en trois zones : la zone 1 produit principalement des semi-remorques citernes en alliage d’aluminium ; la zone 2 produit principalement des semi-remorques citernes en acier au carbone, en acier inoxydable, pour GPL et GNL, etc. ; et la zone 3 produit principalement des semi-remorques spéciales.
Vous recherchez le meilleur prix pour une semi-remorque citerne à carburant ? Nous sommes un fabricant de semi-remorques citernes en Chine, et INTAI est le leader du marché chinois depuis 15 ans. Consultez nos tarifs pour les semi-remorques citernes INTAI. Acier au carbone, alliage d’aluminium ou acier inoxydable : vous trouverez le prix ici.
1. Le prix précis d’une semi-remorque citerne dépend de sa capacité et du nombre de compartiments.
2. Le prix des semi-remorques-citernes dépend également de la marque et du modèle des pneus, des essieux et des autres composants. Pour obtenir des informations plus détaillées sur les tarifs, veuillez nous contacter. L’équipe commerciale d’INTAI vous proposera une solution complète adaptée à vos besoins en matière de semi-remorques-citernes.
Fourchette de prix : 14 000 $ – 18 000 $
Caractéristiques : 1. Avantage en termes de coûts : Processus de fabrication éprouvé et matériaux peu coûteux, adaptés aux flottes de petite et moyenne taille recherchant un délai de retour sur investissement très court ou disposant d’un capital initial limité.
2. Haute résistance et durabilité : Excellente résistance structurelle et forte résistance aux chocs, ce qui le rend particulièrement adapté aux routes non pavées dans les régions sous-développées telles que l’Afrique et l’Asie centrale.
3. Maintenance facile : Les réparations de soudure et de structure sont très faciles et peuvent être prises en charge par des ateliers de réparation ordinaires dans le monde entier.
Fourchette de prix : 20 000 $ – 28 000 $
Caractéristiques : 1. Léger : Il s’agit de son principal avantage, permettant de charger plus de marchandises dans la limite de poids total, améliorant considérablement la rentabilité par voyage.
2. Résistance naturelle à la corrosion : La surface en alliage d’aluminium forme un film protecteur d’alumine naturel au contact de l’air, assurant une protection contre la corrosion.
Fourchette de prix : 22 000 $ – 30 000 $
Caractéristiques : 1. Résistance supérieure à la corrosion : Résistant aux produits chimiques hautement destructeurs tels que les acides et les alcalis.
2. Normes d’hygiène extrêmement élevées : La surface est lisse et facile à nettoyer, ne laissant aucun résidu de bactéries ou d’odeurs, et répond aux exigences de transport des produits alimentaires.
3. Résistant aux températures extrêmes : physiquement stable à des températures extrêmement élevées ou basses, convient au transport d’asphalte chaud ou de produits chimiques à basse température.
Explorez les avantages de la recherche et du développement en matière de conception et de fabrication de semi-remorques citernes. C’est un choix idéal pour le transport de carburant sur de longues distances.
Le soudage de la coque du réservoir est réalisé par un système de soudage robotisé intelligent, utilisant des procédés avancés tels que le soudage automatique à double pistolet, le soudage automatique au plasma et le soudage automatique à l’arc sous argon.
INTAI produit environ 15 000 semi-remorques citernes par an et est la marque la plus vendue en Chine depuis 14 années consécutives.
Nous garantissons la qualité et la fiabilité de nos produits car toutes nos semi-remorques citernes sont certifiées conformes aux normes internationales telles que ISO 9001, ASME, CCC et IATF 16949:2016.
Une équipe de 120 ingénieurs, s’appuyant sur des années d’expérience et d’améliorations, a développé des solutions de conception adaptées aux différentes conditions routières.
Bonjour INTAI, j'ai finalisé aujourd'hui le dédouanement de la semi-remorque citerne au port de Tema. Merci pour la fabrication de cette semi-remorque ; j'en suis pleinement satisfait. Je prévois de commander une nouvelle série de citernes de 45 000 litres en mars prochain.
Nous sommes très satisfaits de cette collaboration. Les réservoirs d'huile en alliage d'aluminium que nous avons achetés sont déjà en service. Au nom de l'entreprise, je tiens à remercier INTAI pour son accueil chaleureux lors de notre visite de l'usine de réservoirs d'huile INTAI en septembre !
Mes quatre semi-remorques citernes sont déjà en service et tout se déroule à merveille. Je me réjouis de ce partenariat à long terme avec INTAI !
Масляный резервуар просто великолепен. Для нас большая честь завершить наше второе сотрудничество с вашей компанией, и я желаю вам дальнейших успехов.
J'ai reçu ma semi-remorque citerne aujourd'hui. Merci à INTAI de m'avoir aidé à trouver un véritable fabricant chinois de semi-remorques citernes. J'ai recommandé vos produits à mes amis.
Notre entreprise utilise actuellement des semi-remorques citernes à asphalte et à gazole de marque INTAI, et elles sont en excellent état depuis deux ans ! J’attends avec impatience la livraison de notre nouvelle semi-remorque citerne à pétrole !
Suivez ce blog pour rester informé des dernières innovations, analyses, technologies et meilleures pratiques du secteur, et protéger ainsi votre créativité et votre capacité d’innovation.
INTAI Trailer a finalisé la production et la préparation à l’expédition d’une semi-remorque benne de 35
INTAI Trailer a finalisé avec succès la production et la livraison de semi-remorques citernes à ciment
https://youtu.be/sJrlyZdCuaM INTAITrailer a récemment finalisé la production et la livraison de semi-remorques plateaux à trois essieux
INTAI Trailer a le plaisir d’annoncer l’expédition de trois semi-remorques porte-conteneurs (squelettes) de 45 pieds vers
Obtenez rapidement un devis pour votre semi-remorque citerne sur mesure et optimisez votre transport de carburant. Découvrez notre gamme de semi-remorques citernes de différentes capacités et matériaux pour trouver celle qui vous convient le mieux (quelles que soient les conditions routières et météorologiques) et la solution de transport de carburant idéale.
A: Les semi-remorques citernes sont des véhicules spéciaux conçus pour le transport de liquides industriels tels que l’essence, le gazole, l’huile de lubrification, l’huile de palme, le méthanol et l’éthanol. Ces semi-remorques ne sont pas motorisées et nécessitent un tracteur routier pour leur propulsion ; l’ensemble formé par une semi-remorque citerne et un tracteur routier est appelé camion-citerne.
A: 1. La capacité maximale de conception de la semi-remorque citerne à pétrole INTAI est de 80 000 litres.
2. La capacité des semi-remorques citernes est déterminée par la réglementation routière, l’état des routes et le type de produit transporté. Les capacités les plus courantes sont de 30 000, 40 000, 45 000 et 50 000 litres.
Les différents scénarios d’application industrielle ont des exigences spécifiques en matière de capacité des réservoirs de carburant :
1. Les semi-remorques citernes de grande capacité sont le type de véhicule le plus courant pour le transport de carburant sur de longues distances, comme 45 000 litres, 50 000 litres et 60 000 litres.
2. Pour la distribution de carburant aux stations-service urbaines, compte tenu des conditions routières, il est recommandé de choisir des réservoirs d’une capacité de 30 000 à 40 000 litres et d’utiliser une conception à compartiments multiples pour permettre la livraison simultanée de tous les types de carburant à la station-service.
A: Les semi-remorques citernes sont principalement divisées en trois catégories en fonction du type de pétrole qu’elles transportent : semi-remorques citernes en acier au carbone, semi-remorques citernes en aluminium et semi-remorques citernes en acier inoxydable.
I. Les semi-remorques citernes en acier au carbone sont le choix le plus populaire pour le transport de carburant, grâce à leurs trois principaux avantages : faible coût, forte résistance à la pression et facilité d’entretien :
1. Les semi-remorques citernes en acier au carbone sont peu coûteuses, avec le coût d’achat initial le plus bas parmi les trois types de semi-remorques citernes, permettant une rentabilité rapide et un risque financier réduit.
2. L’acier au carbone possède une haute résistance, et la cuve présente une forte résistance à la pression et ne se déforme pas facilement. Elle est moins susceptible de se fissurer en cas d’accident, ce qui fait des semi-remorques citernes en acier au carbone le meilleur choix pour diverses conditions routières difficiles.
3. En cas d’accident ou lorsque la remorque-citerne nécessite un entretien, le soudage de l’acier au carbone est plus pratique et les coûts d’entretien sont moindres.
II. Les semi-remorques citernes en alliage d’aluminium possèdent des caractéristiques de conception légère, d’excellente résistance à la corrosion et de sécurité élevée, ce qui les rend particulièrement populaires dans les pays ayant des restrictions de poids strictes.
1. À capacité et configuration égales, les semi-remorques citernes en alliage d’aluminium sont de 3 à 5 tonnes plus légères que celles en acier au carbone. Cet avantage est encore plus marqué en cas de restrictions de poids, ce qui améliore considérablement l’efficacité du transport.
2. Les semi-remorques citernes en alliage d’aluminium présentent une excellente résistance à la corrosion grâce à la pellicule protectrice d’oxyde d’aluminium qui se forme au contact de l’air. De ce fait, elles ne nécessitent généralement pas de peinture et conservent une excellente résistance à la rouille.
3. L’alliage d’aluminium possède une bonne conductivité électrique, ce qui le rend moins susceptible de générer de l’électricité statique pendant le transport et moins susceptible de produire des étincelles lors de collisions, réduisant ainsi le risque d’incendie.
III. Les semi-remorques citernes en acier inoxydable possèdent une résistance et une ductilité extrêmement élevées, et l’acier inoxydable est compatible avec une large gamme de fluides et possède également une forte résistance à la corrosion.
1. L’acier inoxydable possède une bonne ductilité, ce qui rend le réservoir moins sujet aux fissures en cas d’accident ou d’incident, réduisant ainsi efficacement le risque de fuite.
2. La semi-remorque citerne en acier inoxydable possède une forte résistance à la corrosion, ce qui lui permet de transporter non seulement différents types d’huiles, mais aussi des milieux acides et alcalins.
L’acier inoxydable 3.304 de qualité alimentaire répond aux normes de sécurité alimentaire et peut transporter des huiles comestibles, du lait et de nombreux autres produits alimentaires.
4. La surface lisse de l’acier inoxydable rend difficile le maintien de résidus de milieu, assurant ainsi la pureté du milieu transporté.
A: L’entretien des semi-remorques citernes est crucial, car il influe non seulement sur la durée de vie du véhicule, mais aussi directement sur la sécurité du transport. Vous trouverez ci-dessous un guide d’entretien couvrant trois points principaux : le système de citerne, le train de roulement et le dispositif de déchargement.
1. Entretien et maintenance de la citerne de la remorque-citerne
Inspectez régulièrement les joints et les soudures du réservoir pour détecter les fissures ou le décollement de la peinture, et effectuez des retouches de peinture pour prévenir la rouille.
2. Entretien du train roulant et du châssis
1. Démontez et inspectez les roulements de moyeu de roue tous les 50 000 kilomètres, et nettoyez et remplacez régulièrement la graisse.
2. Entretenez et inspectez régulièrement les écrous d’essieu ; resserrez les écrous et les boulons tous les 3 000 kilomètres pour augmenter la précharge de l’écrou.
3. Inspectez le système de suspension à lames et remplacez rapidement les pièces usées afin de réduire l’usure des pneus.
4. Vérifiez l’épaisseur des plaquettes de frein, des tambours de frein et des pneus, en vous assurant que la pression des pneus est supérieure à 9,0 bars, et remplacez rapidement les pneus anormalement usés afin de minimiser l’impact sur les autres pneus.
3. Entretien du système de chargement et de déchargement de carburant
Inspectez et nettoyez régulièrement l’intérieur des vannes de déchargement, des soupapes de ventilation et des vannes sous-marines pour éliminer la graisse ; remplacez périodiquement les joints d’étanchéité ; et vérifiez que les vannes s’ouvrent et se ferment sans problème.
Nous vous fournissons les prix et les catalogues de produits les plus récents.
Nous vous fournissons les prix et les catalogues de produits les plus récents.