Разница между полуприцепами для перевозки СУГ и СПГ

И полуприцепы-цистерны для СУГ (LPG), и полуприцепы-цистерны для СПГ (LNG) относятся к категории газовозов, используемых в сфере транспортировки энергоносителей, однако физические свойства перевозимых ими газов кардинально различаются. Требования к температуре и давлению при транспортировке обусловливают принципиальные различия в конструкции и конструктивных решениях этих двух типов полуприцепов.

Ниже приведено сравнение основных различий между ними:

1. Транспортируемые среды: резервуары для СУГ и СПГ

• Автоцистерны для сжиженного углеводородного газа (СУГ) в основном используются для перевозки СУГ, пропана, бутана, пропилена, жидкого аммиака, метиламина и т. д. Эти газы находятся в сжиженном состоянии при комнатной температуре под высоким давлением (примерно 0,8–1,5 МПа). Таким образом, автоцистерна для СУГ по своей сути представляет собой резервуар, рассчитанный на высокое давление.
• Автоцистерны для СПГ представляют собой транспортные средства, оснащенные криогенными резервуарами, работающими под давлением, и предназначенные главным образом для перевозки таких газов, как сжиженный природный газ (СПГ), жидкий азот, жидкий кислород, жидкий аргон и жидкий этилен. Поскольку транспортировка этих веществ осуществляется в сжиженном состоянии при криогенных температурах, автоцистерны оснащаются системой двухслойной вакуумной изоляции; она обеспечивает необходимые условия сверхнизких температур, гарантируя сохранение газами жидкого состояния.

2. Различия в конструкции и материалах резервуаров

3. Способы погрузки и разгрузки

• Разгрузка автоцистерн с сжиженным газом: обычно осуществляется с помощью гидравлических насосов или компрессоров для погрузки и разгрузки. Система относительно проста, но требования к уплотнению по устойчивости к давлению чрезвычайно высоки.
• Выгрузка автоцистерны с СПГ: для вытеснения жидкости используется бустер (создающий давление за счет собственного испарения). Поскольку перекачиваемая среда является криогенной, вся запорная арматура и трубопроводы должны быть устойчивы к хладноломкости.

4. Технические преимущества автоцистерн для СПГ

• Чрезвычайно низкая скорость испарения: автоцистерны для СПГ оснащены высокоэффективной вакуумной изоляцией, снижающей потери сжиженного газа от испарения в процессе транспортировки, вызванные проникновением тепла извне.
• Криогенно-стойкие материалы: внутренняя часть резервуара для СПГ, клапаны и трубопроводы изготовлены из криогенно-стойкой нержавеющей стали, что обеспечивает высокую прочность даже при температуре -196 °C.
• Конструкция резервуара для СПГ, обеспечивающая безопасность: оснащен многоступенчатыми предохранительными клапанами, устройствами аварийного перекрытия и приборами контроля вакуума для поддержания стабильного давления внутри резервуара в режиме реального времени.

5. Руководство по закупке автоцистерн для СПГ и СУГ

• Для транспортировки сред, требующих сжижения под высоким давлением (например, пропана, бутана, жидкого аммиака или диметилового эфира), выбирайте цистерну для СУГ.
• При транспортировке природного газа (метана) или криогенных жидкостей — таких как жидкий азот, жидкий кислород или жидкий аргон — эти вещества должны сохранять жидкое состояние при экстремально низких температурах (ниже -162 °C), что требует использования автоцистерны для СПГ.

Обзор: Ведущие китайские производители автоцистерн для перевозки СУГ и СПГ