Автоцистерны для перевозки СПГ используются для транспортировки криогенных сжиженных газов, таких как сжиженный природный газ, жидкий азот и жидкий кислород. Это полуприцепы с криогенными резервуарами высокого давления, которые широко используются для транспортировки природного газа на большие расстояния, распределенного энергоснабжения и заправки городских автозаправочных станций.
Срок изготовления: 20-30 дней
Вместимость: Настраиваемая
$40,000.00
Полуприцепы для перевозки криогенных жидкостей СПГ состоят из цистерны, ходовой части, опорных устройств, буксировочного сиденья и боковой защиты.
Корпус резервуара состоит из внешнего цилиндра из углеродистой стали и внутреннего цилиндра из концентрической аустенитной нержавеющей стали. Между внутренним и внешним цилиндрами обернуты десятки слоев алюминиевой фольги, которые откачаны до высокого вакуума. В промежуточный слой также помещен абсорбент для поддержания вакуума в течение длительного времени.
1. В задней части автоцистерны для перевозки СПГ расположен клапанный блок, где обычно размещаются рабочие клапаны и приборы. Для обеспечения стабильного и безопасного хранения и транспортировки криогенных жидкостей цистерна оснащена множеством предохранительных устройств и приборов: манометром и уровнемером, взрывозащищенным устройством наружного цилиндра в межслойном пространстве и комбинированной системой безопасности (системой из четырех предохранительных клапанов) во внутреннем цилиндре. Предохранительные клапаны настроены на давление 0,68/0,73 МПа, а два комплекта предохранительных клапанов управляются трехходовым переключающим клапаном.
2. При переполнении автоцистерны для СПГ (более 92% заполнения) или длительной стоянке при высоких температурах, в результате чего давление в резервуаре превышает рабочее давление, срабатывают предохранительные клапаны. Давление в резервуаре падает. Когда давление в резервуаре достигает 0,9 от заданного значения, предохранительные клапаны автоматически возвращаются в исходное положение. Однако, из соображений безопасности и экономичности, а также во избежание замерзания во время автоматического возвращения в исходное положение, для закрытия текущего работающего предохранительного клапана, принудительного его возвращения в исходное положение и ввода в действие другого комплекта предохранительных клапанов, может использоваться трехходовой переключающий клапан. Перед резервуаром установлен манометр, а также предохранительные клапаны трубопровода. Газы, выходящие из предохранительных и вентиляционных клапанов, централизованно отводятся через пламегасители. Нижний входной трубопровод, трубопровод наддува и газопровод для погрузки и разгрузки оборудованы тройной защитой (аварийный запорный клапан у основания, запорный клапан и глухой фланец).
| Внутренний бак | Внешний бак | |
| Расчетное давление | 0,63/-0,07 МПа | |
| Материалы корпуса и торцевой крышки резервуара | S30408 | Q345R |
| Проверка герметичности | Обнаружение гелия | |
| Расчетная температура | -196℃ | 50℃ |
| Адиабатическая форма | Вакуумная изоляция | |
| Подвеска | Пневматическая подвеска FUWA |
| Марка оси | FUWA |
| Шасси | 28T FUWA |
| Тип шин | 12R22.5 |
Компания CHIV Trailers также предлагает автоцистерны, в том числе прицепы для перевозки сжиженного газа и топлива. Продукция CHIV Trailers неизменно получает положительные отзывы от клиентов в Африке, Юго-Восточной Азии и Северной и Южной Америке.
Обращение напрямую к заводу-изготовителю позволит сэкономить 15% на затратах.
Мы предоставим вам актуальные цены и каталоги продукции.
Мы предоставим вам актуальные цены и каталоги продукции.
