Remorque citerne pour pétrole brut avec isolation

Description

Overview of Insulated Crude Oil Tank Trailer

Les semi-remorques citernes isolées pour le transport de pétrole se composent généralement d’une cuve, d’une couche isolante (laine de roche ou polyuréthane) et d’un panneau extérieur. Certains modèles sont également équipés d’un système de chauffage.

La remorque-citerne isolée pour le transport de pétrole peut être personnalisée avec des capacités de 30 000 L, 40 000 L, 45 000 L et jusqu’à 60 000 L.

Doté d’une couche de mousse de polyuréthane haute densité de 100 mm d’épaisseur, ce réservoir permet de maintenir une température interne d’huile stable, ne chutant que de 2 à 3 °C en 24 heures. Il est idéal pour le transport longue distance et à grande vitesse d’essence, de diesel ou de kérosène.

Remorque citerne à mazout isolée

La semi-remorque citerne est équipée de vannes de déchargement API et de débitmètres, permettant un calcul plus précis de l’avancement du chargement et du déchargement du carburant.

Dessin de la remorque-citerne à mazout isolée

semi-remorque citerne isolée de 30 mètres cubes

Spécifications d’une remorque-citerne pour pétrole brut

Dimensions hors tout : 10850 * 2500 * 3650 mm

Capacité du réservoir : 30 000 litres

Matériau du réservoir : Acier au carbone

Épaisseur du corps du réservoir : 5 mm

Épaisseur de la plaque d’extrémité : 6 mm

train d’atterrissage : F u WA

Marque des essieux : CHIV/FUWA/BPW (en option)

Vidéo d’une remorque-citerne de pétrole

Quels autres types de matières premières peut transporter la semi-remorque citerne isolée pour pétrole brut ?

Les avantages de la remorque-citerne isolée pour mazout :

• Excellente régulation de la température : une couche d’isolation en laine de roche ou en mousse de polyuréthane de 80 à 100 mm d’épaisseur, protégée par une feuille extérieure, réduit les pertes de chaleur lors du transport longue distance par températures extrêmement basses, empêchant le matériau de se parer ou de se solidifier.
• Difficultés de déchargement réduites : De nombreux fluides à haute viscosité deviennent plus visqueux et plus difficiles à décharger lorsque la température baisse. La couche isolante, associée à des tuyaux de chauffage internes (par exemple, des réchauffeurs à vapeur ou à fioul), maintient la fluidité du fluide, améliorant ainsi considérablement l’efficacité des opérations de chargement et de déchargement.
• Sécurité renforcée : La semi-remorque citerne isolée pour diesel possède une couche extérieure en coton isolant et une bâche extérieure, offrant une excellente protection à la citerne interne et réduisant le risque de fuite après un impact, améliorant ainsi la sécurité du transport.